Публикации автора

250 SX-F

250 SXF принцип чемпиона мира Нет наилучшего доказательства превосходства модели 250 SXF, чем три титула чемпиона мира подряд в классе МХ2. Однако, для КТМ это не повод, чтобы почивать на лаврах. Новая модель оснащена улучшенной подвеской и электростартером, крайне необходимым в различных ситуациях. Следовательно, самый маленький четырехтактник в модельном ряде КТМ продолжает гарантировать наивысший результат в гонке. Технические характеристики Engine Тип двигателя Single cylinder, 4-stroke Объем двигателя 248.6 cc Bore/stroke 76/54.8 mm Compression ratio 13.2:1 Starter/battery Electric starter / 12V 3Ah Transmission 6 gears Carburetor Keihin EFI, throttle body 42 mm Control 4 V / DOHC with finger followers Lubrication Pressure lubrication with 2 oil pumps Gear ratios 13:32 15:30 17:28 19:26 21:25 22:24 Primary ratio 22:68 Final drive 13:48 Cooling Liquid cooling Clutch Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics Ignition Keihin EMS Chassis Frame Central double-cradle-type 25CrMo4 Subframe Aluminium Handlebar Renthal, Aluminium Ø 28/22 mm Front suspension WP-USD, Closed Cartridge, Ø 48 mm Rear suspension WP-Monoshock with linkage Suspension travel front/rear 300/330 mm Front/rear brakes Disc brake 260/220 mm Front/rear rims 1.60 x 21"; 2.15 x 19" Excel Front/rear tires 80/100-21"; 100/90-19" Chain 5/8 x 1/4" Silencer Aluminium Steering head angle 63.5° Wheel base 1,495 ± 10 mm Ground clearance 375 mm Seat height 992 mm Tank capacity, approx. 7.5 l Weight, without fuel, approx. 102.9 kg

250 SX

Технические характеристики Engine Тип двигателя Single cylinder, 2-stroke Объем двигателя 249 cc Bore/stroke 66.4/72 mm Starter/battery Kickstarter Transmission 5 gears Carburetor Keihin PWK 36S AG Control Exhaust control TVC Lubrication Mixture oil lubrication 1:40 Gear ratios 14:28 15:24 18:24 21:24 22:21 - Primary ratio 26:72 Final drive 13:48 Cooling Liquid cooling Clutch Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics Ignition Kokusan Chassis Frame Central double-cradle-type 25CrMo4 Subframe Aluminium Handlebar Renthal, Aluminium Ø 28/22 mm Front suspension WP-USD, Closed Cartridge, Ø 48 mm Rear suspension WP-Monoshock with linkage Suspension travel front/rear 300/330 mm Front/rear brakes Disc brake 260/220 mm Front/rear rims 1.60 x 21"; 2.15 x 19" Excel Front/rear tires 80/100-21"; 110/90-19" Chain 5/8 x 1/4" Silencer Aluminium Steering head angle 63.5° Wheel base 1,495 ± 10 mm Ground clearance 385 mm Seat height 992 mm Tank capacity, approx. 7.5 l Weight, without fuel, approx. 96.3 kg Большее, значит больше — абсолютная двухтактная мощность двухтактного двигателя объемом 250 см2 превращает модель 250SX в прецизионный инструмент с непобедимым сочетанием мощности и веса. по материалам сайта www.ktm1.ru

№2 ( 2012 )

Второй номер Журнала Motogon Offroad Magazine ... Единственное российское электронное издание посвященное внедорожному спорту. На страницах журнала вы найдете: независимый взгляд на новейшие мотоциклы и обзоры старых моделей. Тесты экипировки и интервью с известными спортсменами. Репортажи с самых интересных гонок и рассказы о истории внедорожного спорта. Мотокросс и эндуро, ралли-рейды и супермото, FMX и мототриал, кросс на ATV и снегоходах...Мы знаем об этом все! Вы можете смотреть его в режиме online на своем PC или Mac, скачать и сохранить номер в формате PDF или читать MTGN Offroad Mag на своих планшетных компьютерах Журнал распространяется совершенно бесплатно!!! Так же по ссылкам в AppStore и Google Play вы можете скачать журнал DIRT&SNOW: Первый независимый журнал о снегоходах, квадроциклах и другой технике отдыха. DIRT&SNOW - вся внедорожная правда от +18 и старше. //

"Iron Man 2012" 1й этап.

6-го мая в воскресенье, будет проводится 1-й этап ежегодной гонки серии "Iron Man".

№1 ( 2012 )

Первый номер Журнала Motogon Offroad Magazine ... Единственное российское электронное издание посвященное внедорожному спорту. На страницах журнала вы найдете: независимый взгляд на новейшие мотоциклы и обзоры старых моделей. Тесты экипировки и интервью с известными спортсменами. Репортажи с самых интересных гонок и рассказы о истории внедорожного спорта. Мотокросс и эндуро, ралли-рейды и супермото, FMX и мототриал, кросс на ATV и снегоходах...Мы знаем об этом все! Вы можете смотреть его в режиме online на своем PC или Mac, скачать и сохранить номер в формате PDF или читать MTGN Offroad Mag на своих планшетных компьютерах Журнал распространяется совершенно бесплатно!!! Так же по ссылкам в AppStore и Google Play вы можете скачать журнал DIRT&SNOW: Первый независимый журнал о снегоходах, квадроциклах и другой технике отдыха. DIRT&SNOW - вся внедорожная правда от +18 и старше. //

Трасса в Раменском (старая)

г. Раменское, 4-й км. Донинского шоссе. Поворот по указателю "Городское кладбище". Повернули и через 200 метров с права на поле трасса.

Трасса д. Глебово, Ковровский район Владимирской области

Очень сложная трасса есть в д. Глебово, это в Ковровском районе Владимирской области. На трассе множество трамплинов, подъемов, спусков и перепадов высот. Три высоченных подъема со спусками, перед которыми оборудованы трамплины, имеют крутизну около 45°. Грунт мягкий, глина с песком, камни встречаются редко. Трасса в шестидесятые годы считалась одной из самых сложных в мире. Создавалась трасса при содействии Ю.И. Трофимца, одного из лучших тренеров мирового мотокросса, который в то время работал в Коврове. Если кто помнит, то его воспитанниками были многократный чемпион мира Геннадий Моисеев, чемпион мира Владимир Кавинов, первый чемпион мира Виктор Арбеков.

Карьер в Звенигороде

По бетонке если ехать от трассы новорижской километров этак 10 то упрёшься ты в заправку что по левой стороне.Проезжай её ты смело и за новеньким бассейном поверни налево сразу,5 минут и ты на месте если глазками посмотришь но не прямо а налево,прям к асфальтову заводу ,что трубой маячит в небо.В том карьере есть и волны и трамплины разной масти и круги на разный вкус.Для особеных блин Гуру есть подъём на холм и спуски ,в общем есть где покататься. 

  1. 1
  2. 2