ТЮНИНГ и ДОВОДКА заводской комплектации автомобиля Mercedes до состояния "дом на колёсах".

ДО РЕМОНТА полугрузовика :
Перед автосервисом была поставлена задача суть которой в том, чтобы из обычного, грузового фургона сделать автомобиль, пригодный для непродолжительного но комфортного жилья в полевых условиях. Дело в том, что сын хозяина этого красивого авто, занимается мотокроссом. Молодому спортсмену часто приходится выезжать на соревнования в соседние области и в другие регионы. А так, как ему всего семь лет, папа решил сделать для сына дом на колесах. Естественно, что отец сопровождает сына на всех соревнования как тренер и наставник (а еще и водитель, и повар, и механик). Обоим нашим спортсменам нужен дом на колёсах - место, где можно сносно отдохнуть и подготовиться к очередному забегу.

В качестве "исходника" для тюнинга и доводки был выбран обычный заводской полугрузовик Мерседес - в реальной жизни которому было предписано перевозить стандартный, коммерческий груз. Но судьба круто повернулась: данный полугрузовик был куплен в обычном автосалоне у людей, которые даже и не подозревали для чего возможно использовать фургон. Это была самая стандартная, базовая комплектация полугрузовика - так даже думали ещё и на заводе во время сборки полугрузовичка. Но этому Мерседесу было суждено перевозить необычных людей и их далеко не обычные "игрушки".

Ну, а если не хватит воды, то её запас всегда можно пополнить из ближайшего водопровода. Для этого был выведен наружный, легко доступный, наборный кран с быстросъёмным соединением. Сейчас Вы видите систему вода-газ скрытую в мебельных стеллажах (об установке мебели внутри фургона речь пойдёт немного поззже). Понятно, что по соображениям комфорта проживания, никакие торчащие наружу трубы здесь неуместны..

Раз уж заговорили про комфорт: чтобы иметь запас продуктов, в салоне поставили холодильник “Dometic”. Холодильник весьма непростой : так как может работать на газу, от сети 220v и от автомобильного аккумулятора 12v.

Ну и скажем прямо - если не главный то уж точно основной вопрос: какой Вам будет комфорт без хорошей, вкусной, домашней еды? Во внутреннем салоне Мерседеса его хозяева предусмотрели компактную газовую 2-х конфорочную плиту (также фирмы “Dometic”). Рядом есть и место под мойку для посуды.

Для того, чтобы это всё газовое оборудование могло работать автономно несколько дней в фургоне предусмотрен запас газа – 2 баллона по 24 литра. Они тоже будут "спрятаны" в мебель и стеллажи..

Существенный вопрос с точки зрения безопасности эксплуатации : обеспечить выхлоп сожженного газа и, в обязательном порядке, принудительную вентиляцию внутреннего пространства полугрузовика был решен автомастерами Garage-37 примерно так:
(обратите внимание на вентиляционные отверствия и наружные решетки довольно гармонично вписавшиеся в целостный "дизайн" полугрузовика)

Примечание автосервиса Garage-37 :
Естественно, что всё газовое оборудование имеет сертификаты и разрешено к использованию.

Возможно кому-то уже покажется достаточно комфортным жилое пространство, которое удалось реализовать внутри этого фургончика. Так это были только цветочки. Тюнинг Мерседеса еше пока
не завершен и если Вы думаете, что это все технические возможности какие удалось "засунуть"
в кузов полугрузовичка то просто прокрутите страничку далее..

Так как все предыдущие вопросы просто блекнут по сравнению с этим моментом :

Установка душевой кабины в кузов полугрузовика :


А почему бы и нет? Вопрос комфортного проживания без возможности освежиться, принять душ? Ставим. Маленькую, возможно, что и не очень удобную в привычном нам смысле но настоящую, реальную душевую кабину..

НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 
Логичное продолжение установки душевой кабины - дополнительная насосная станция. Требуется чтобы обеспечить напор воды так для душевой кабины, как и для мойки посуды.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР
В кузове Мерседеса много автономных систем работающих от электричества (читайте чуть далее). Потребление электрической энергии в вечернее время угадать нетрудно - это залог полноценного времепровождения в своём домике. Кому музыку послушать, кому книгу почитать. Неужели при свечах? Нет уж, выключателем щелкнуть гораздо привычнее.

ПОВОРОТНОЕ КРЕСЛО

Конечно по сравнению со всеми предыдущими изменениями в пространстве фургона этот элемент перепланировки может показаться незначительным. Но он :
_ а) был предусмотрен в проекте;
_ б) сущестенно улучшает комфорт проживания;
так как в салоне полугрузовика можно .. организовать небольшое застолье и принимать гостей (!)
Ну и чем ни жилое пространство внутри обычного, грузового фургона?

DVD проигрыватель.

Это не только стандартныя начинка салона (по сегодняшним меркам), но и весьма важный элемент в выборе тактики соревнований и анализе ошибок во время заезда. Так что, пожалуй, не забавы ради: установка DVD-проигрывателя важный, логичный и даже необходимый элемент обустройства спортсменов участвующих в соревнованиях.
Как увидите на одном из фото, согласно пожеланиям проекта, просмотр DVD доступен и с "лежачих позиции". Про спальные места в фургоне полугрузовика будет в следующем абзаце..

СПАЛЬНЫЕ МЕСТА - вид со стороны салона.

С точки зрения отдыха - сон пожалй самый важный фактор.
Тем более во время напряженных соревнований.
Так что речь пойдет сейчас на тему:


Организация спальных мест в кузове полугрузовика :


Пробовали вставить спальную кровать, скажем в Газель? И не пробуйте ..
Во внутри заводского, обычного грузовика не так уж и много габаритного пространства. Пресловутой кровати (даже в те полугрузовики что с удлиненной базой) поставить не удастся. Явно нужен другой, более нестандартный подход..

Вспомнить надо студенческие времена и . . плацкартные ЖД вагоны (кто их не помнит, видимо у него в молодости не было девчонки в другом городе) - этот конструкционный вариант раскладных полок здесь оказался очень кстати..

СПАЛЬНЫЕ МЕСТА

При выполнении работ по установке спальных мест в пространстве кузова необходимо было существенно, в корние усилить боковые стены кузова. "Заводской" вариант исполнения стенок
просто не подготовлен переносить подобную нагрузку. Мы этого не смогли показать на фото - Вам придется самим вообразить момент сварки дополнительных ребер, опорок и каркаса жесткости
для крепления полок и обустройства "спальника" в Мерседесе..

Ещё больше работы было при обшивке кузова с внутренней стороны.
*) Большинство фотографий настолько ненаглядные, что у Вас может
ошибочно возникнуть мысль что "это не так уж и важно". Это не так и


Тепло- , звуко- и шумоизоляция в кузове полугрузовика :


выполняет очень важную роль или даже несколько ролей.
Они весьма схожие с изоляцией стен жилого дома. Есть только одна разница - обычный дом всю жизнь остается на своем месте, т.е. он не "на колёсах" (не ездит по плохим дорогам, не поддается разнонаправленным нагрузкам, вибрирует и тп, и тд.) При этом толщина изоляционных слоев на стенах не очень сильно беспокоит хозяина "правильного", недвижимого дома.

Требования к тепло- и звукоизоляции автомобиля будут, поэтому более жесткими.
Перечислим здесь только основные: сохранение тепла внутри фургона когда погода холодная, недопускание нагревания внутреннего пространства кузова до состояния раскаленной печки в жаркий солнечный день, комфорт во время езды (кузов железный, но не грохочет и не трещит по швам) и наоборот, услышать что говорят люди в автомобиле возможно только когда ты внутри. Кузов автомобиля при этом никак не должен пострадать в своей жесткости (а предпологаем что даже улучшить её) и не пропускать воду вовнутрь, остаться влагонепроницаемым. Внутренние слои отделки выполнены из материала, который легко и быстро чистится (в этом "доме" не то что частенько ходят в обуви, а в пропитанных маслом комбинезонах. И даже паркуют мотоциклы.)

Монтаж изоляционных слоев кузова автомобиля нужно вести по правилам - "как это только возможно: легче, надежнее, эффективнее". Если сравнить этот отрывок работ со строительной отделкой, то правильно будет назвать эти работы "так же качественно как для дома, но в 3 раза надёжнее". Поэтому в отделочники пригласили опять автомехаников Garage-37, а опытные отделочники и строители остались в сторонке. В ход пошли при этом теплоизоляция, клеи, мастики, деревянные каркасы обшивки, герметики, уплотнители..
Повторим: Вы просматриваете важную, "несущую" часть работ по переделке кузова (хотя и весьма ненаглядную на фото) и абсолютно незаслуженно забываемую, очень зря упускаемую из виду.

Тема установки звуко- и шумоизоляция в кузове полугрузовика плавно просматривается в фоновом режиме почти на всех предудущих фотографиях. Не верите - провертье при повторном просмотре. Близимся к завершению тюнинга, на финал оставлена


Установка встроенной мебели и стеллажей :


Сразу предупреждаем - так как в Garage-37 этого делать не умеют вся мебель была произведена специалистами (известной мебельной фирмой в г. Иваново).
Конечно же, все мебельные модули были сделаны по индивидуальным размерам. Это и есть самый хороший пример мебельного гарнитура точно сделанного "на заказ". Заслуги автосервиса в этом никакой нет - вся мебель приехала в автосервис в коробках. Готовая для сборки, упакованная, промаркированная. Оставалось только кубики Лего собрать..

В автосервисе Garage-37 отверток всегда хватает, так что собрать, подогнать и "встроить" всю мебель и полки в кузов Мерседеса было может и необычным, но нетрудным делом.
Автомеханики во время сборки с уважением говорили про производителя мебели
что "все точно в десятку". Мебельщики справились на отлично, ни одного промаха.

В самом кузове Мерседеса "жизнь наладилась", стала вполне приближенной к домашней.
Вспомните суровые, рабочие фотки, с ранней стадии тюнинга и увидите что установка мебели в кузов преобразила его на все 100. Начнем обзор с "гостиной" (совмещенной с кухней и обеденным залом):

Солидные изменения появились и в душевом отделении, посмотрите какие там декоративные изыски. Переходим во вторую часть кузова - это и парковочные места, и мастерская, и склад..

Поверх мастерской будут раскладываться спальные полки (это Вам уже известно с предыдущих сюжетов). Основная площадь занята под хранение и парковку двух спортивных мотоцикли. Таким образом решена и проблема охраны имущества.

На внутренней стороне задних дверей Мерседеса были установлены крепления для металлических подъемных трапов-пандусов (не упустите на фото). Они нужны для спуска / подъема мотоцикли. Все. Установка мебели это завершающие работы по тюнингу Мерседеса.
Условия, которые созданы внутри кузова - конечно минималистические, спартанские. Но с явными элементами современности, смело можно к ним привыкнуть. Самое важное что, это вполне автономный, перемещаемый, легко пристраиваемый домик-мастерская. И он на колёсах.

Последнее, что мы просто обязаны показать на этой страничке - это внешний вид полугузовика в целом. Смело можем Вас заверить: многие, которые не заглянули в обе части кузова Мерседеса (так как мы с вами только что сделаи) даже и не подозревают, что это далеко не простая "мастерская на колёсах". Все рисунки и эмблемы на кузове грузовика спроектированы самим хозяином Мерседеса. Как гласит известная поговорка: талантливый человек - он талантлив во всем.

Гараж-37 подводит итоги :


Краткий комментарий автосервиса : если Вы еще не заметили - перед Вами необычный автомобиль с очень полезными возможностями. Скажем даже - это крутая тачка.

После доводки и комплектации системами жизнеобеспечения заводской грузовик превратился в подобие дома, пригодного для проживания и отдыха. Тюнинг автомобиля Мерседес – полностью авторский. Доводка параметров авто выполнялась по смелому замыслу и фантазии главного инженера проекта - самого хозяина авто. Работники автосервиса Garage-37 выступили только в роли исполнителей.

В целом - данный тюнинговый проект можно считать очень даже удачным, продуманным до мелочей.
Всем нам следующая наука: не стоит думать что тюнинг авто это только необычная, яркая покраска кузова (!!).
Так - пусть рассуждают обычные фанаты авто-графити, розгоряченная молодёжь и непрофессионалы. Вы только что познакомились с реальными фото и понимаете, что любой тюнинг и доводка потребует полета фантазии, немалых средств, серьёзного опыта в авторемонтном деле и длительного времени на проведение ремонта. Конечно, этот ремонт автомобиля трудно назвать напрямую классическим "ремонтом" авто. Работникам автосервиса спокойно можно было ничего не ремонтировать. Мерседес и до этого был в идеальном техническом состоянии. Однако, для гарантированного успеха тюнинга, установка дополнительных систем в кузов полугрузовика выполнялась (это и есть правильное, профессиональное рещение) в условиях цеха, с использованием хорошего оборудования и, скажем прямо, людьми с хорошим опытом. Не сомневавшимися в своих авторемонтных качествах и готовых противопоставить тюнинговому вызову свой опыт работы. К примеру: изменения и усиление конструкции кузова (спальные места внутри фургона) потребовалось для сохранения жесткости и долговечности автомобиля."Навороты" и переделка системы электропитания (там сразу несколько "своих" систем) - тоже не из простых, от авторемонтников потребовалось недюжинная фантазия и понимание бытовых ожиданий людей поселившихся внутри автомобильного фургона..

Запоминаем :
возможно, что Вы этого не знали но в автосервисе Garage-37 всегда найдете опытных строителей, отделочников, столяров, сантехников и даже сборщиков мебели.
Если это понадобится Вашему авто.

Ваш проверенный, надёжный помощник - автосервис Garage-37.