Salmon

Публикации автора

Чемпион

Старания Райана Виллопото не прошли даром: концерн Kawasaki в очередной раз обновил, набравшую популярность модель KX450F, реализовав некоторые решения, наработанные за долгий сезон AMA Supercross!

«Только Shoei!» - категорично произнес тренер и с гордостью надел на голову доисторический шлем этой японской марки. Нисколько не смущаясь, что его, похоже, носил самурай времен правления Токугавы… «Если буду менять шлем, то снова выберу Shoei!» - поддержал друг и выудил из бездонной сумки с экипировкой пижонскую белую «каску»… «Серая масса без всякой фантазии! Жертвы общества потребления…» - подумал я и вечером того же дня заказал из Америки шлем Bell Moto-9

Перчатки Scott Assault

В мотокроссе, как и в любом другом виде мотоспорта, каждая мелочь имеет значение, и даже такие, казалось бы, незначительные и на первый взгляд неважные детали, как рукоятки руля мотоцикла, могут повлиять на результат гонки. То же, конечно, касается и экипировки. Поэтому к выбору перчаток я подошел со всей ответственностью и дотошностью.

Могиканин Yamaha YZ250F, 2012 г.в.,

Yamaha YZ250F, 2012 г.в., 250 см3, 103 кг, 339 500 рублей Мир стремительно меняется, и даже старик Ленин уже не очень молод и не так жив… Но одно остается неизменным: Yamaha YZ250F по-прежнему карбюраторный! В то время как все компании-конкуренты перевели 250-кубовые модели на системы впрыска топлива, концерн Yamaha упорно продолжает игнорировать технический прогресс и комплектует YZ250F старым добрым Keihin FCR! И не собирается сдаваться и в следующем году: модель сезона 2013 также карбюраторная

Yamaha tuner

С распространением инжекторных систем питания двигателей кроссовых мотоциклов у райдеров появились невиданные до этого возможности, и каждый «любитель выходного дня» сегодня имеет доступ к таким настройкам системы впрыска топлива, которыми всего несколько лет назад располагали только профессиональные механики!

Инструмент

Kawasaki KX250F, 2012 г.в., 249 см3, 106,2 кг, 322 700 рублей Прогресс – забавная штука! С каждым годом мотоциклы становятся легче, мощнее, надежнее и привлекательнее; лучшие инженеры день и ночь трудятся над улучшением характеристик и усовершенствованием конструкций... Постоянная работа над ошибками! И все знают, что пройдет какое-то время, и появится новая, более продвинутая модель. Знали это и в компании Kawasaki, когда в прошлом году выпускали во многом революционный KX250F, удостоившийся звания лучшего 250-кубового кроссового мотоцикла по версии нескольких авторитетных американских журналов... Но настал 2012 год, и «зеленый» концерн нашел, что улучшить в успешной модели!